七個熱點話題之綜合交通運輸體系_“2018 年全國交通運輸工作會議”
熱點四：綜合交通運輸體系
建議出臺指導(dǎo)意見
陜西省交通運輸廳廳長 楊育生
綜合交通運輸體系怎么發(fā)展、綜合交通運輸體系的體制、機制怎么建立？建議交通運輸部加強頂層設(shè)計，出臺全國性的指導(dǎo)意見。這樣，地方按照交通運輸部的指導(dǎo)意見落實，才能建立起統(tǒng)一高效的綜合交通運輸體系。
交通部門應(yīng)有更主要的話語權(quán)
廣州市交通委員會主任 陳小鋼
建設(shè)交通強國必須要有科學(xué)完善的體制、機制。希望行業(yè)能夠借助交通強國戰(zhàn)略的重大機遇，把體制、機制理順，使交通部門在綜合交通運輸體系規(guī)劃及建設(shè)上能夠擁有與權(quán)責(zé)適應(yīng)的話語權(quán)。
客運車改為旅游車
甘肅省交通運輸廳廳長 李睿
隨著高鐵線路的開通，甘肅省內(nèi)多家長途客運公司客流急速減少，門可羅雀。因此，我們轉(zhuǎn)變思路，開通旅游線路，將客運車改為旅游車，把原來的客運中心改為游客集散中心，調(diào)度旅游班車。希望交通運輸部對此給予政策支持。
本文 摘自@中@國@公@路@雜志2018年第1期，僅供學(xué)習(xí)參考，若有其它用途，請聯(lián)系作者。
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推薦產(chǎn)品
- 瀝青路面裂縫貼縫處理必用材料嘉格瀝青路面貼縫帶
瀝青道路也會出現(xiàn)裂縫,會影響經(jīng)濟(jì)的互相流通.路面貼縫帶已經(jīng)多范圍的處理瀝青路面的問題了,并且施工完即可通車,瀝青路面裂縫貼縫處理必用材料嘉格瀝青路面貼縫帶,具體原因請往下看。
- 瀝青冷補料的防水性
嘉格瀝青冷補料，采用了美國進(jìn)口冷補添加劑和一些性能改良添加劑，可以增加瀝青粘膜與集料表面的粘附力，尤其經(jīng)過雨水浸泡不會出現(xiàn)松散剝落情況。同時嘉格的瀝青冷補料采用了重交道路石油改性瀝青，在瀝青與礦料的配比上嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求進(jìn)行配比，瀝青含量不會偏高也不會偏，粘結(jié)性強，是具有優(yōu)異抗位移變化與防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空氣中的水分反應(yīng)固化,耐候性強，高溫不流淌，低溫不脆裂，可在雨雪天氣下進(jìn)行道路的應(yīng)急養(yǎng)護(hù)與搶修施工，不易出現(xiàn)松散脫落等現(xiàn)象。
- 冷補料材料
冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補料在使用時存在著如下缺點：(1)配方設(shè)計不夠合理、科學(xué)，成本較高；(2)修補質(zhì)量不好，造成重復(fù)修補，浪費材料及人工費；(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補完以后強度低，耐久性差，大部分使用不超過三個月，個別的只使用幾天就會脫落，浪費了大量的原材料，增大了施工單位的工程量，也造成了非常大的經(jīng)濟(jì)損失。
- 生物瀝青材料
生物瀝青是黑色粘稠狀液體或膏狀物，目前主要有二大來源：一是利用植物油腳提煉植物瀝青，二是生物化工法煉制植物瀝青?，F(xiàn)主要用于生產(chǎn)鑄造粘結(jié)劑、橡膠軟化劑、水泥預(yù)制隔離劑、黑色印刷油墨、瀝青涂料、涂料、表面活性炭、皮革助劑及重質(zhì)燃料等等。
- 貼縫條,壓縫帶,裂縫貼
貼縫條（壓縫帶），又叫貼縫帶、貼縫膠，用于路面裂縫修補，以專用道路改性瀝青為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、嵌縫條等，改產(chǎn)品單道施工，10分鐘學(xué)會施工，只需揭膜、粘貼、壓實三步完成，無需專用設(shè)備，粘貼完即可開放交通，施工綠色環(huán)保，快捷。
- 抗車轍劑
高模量抗車轍劑基于高分子材料復(fù)合改性技術(shù)，在國家項目支持下開發(fā)的提升瀝青路面承載能力的改性材料，可使普通瀝青混凝土動穩(wěn)定度達(dá)到10000次/mm以上，滿足國內(nèi)外高模量瀝青混凝土技術(shù)體系，在全國10多個省市50多個項目中得到應(yīng)用。
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